fbpx
Ang Kinahanglan Nimong Mahibal-an Mahitungod sa Bag-ong Gibag-o nga Pakete
03 / 12 / 2020
Koleksyon sa Personal nga Proteksyon sa Equipment gikan sa CJ Dropshipping
03 / 31 / 2020

Giunsa ang Eponavirus Epekto sa Pagpadala sa Pag-rate ug Oras sa Pagpadala

Ang pila ka mga drophippers mireklamo bahin sa pagkaantala sa pagpadala ug pagtaas sa rate sa pagpadala karong mga adlaw, labi na ang pagtaas sa rate sa pagpadala tungod sa coronavirus. Tinuod nga gipataas ni CJ ang rate sa pagpadala sa pila ka pamaagi sa pagpadala sama sa ePacket, CJPacket, USPS ug uban pa. Bisan pa, dili kana ang gusto sa CJ, dili ang mga gusto sa mga dropshippers ug ang mga katapusan nga kustomer.

Huna-hunaon una nato ang nahinabo karon sa kalibutan.

Unsa man ang update sa coronavirus karon?

Hangtud sa Marso 21, 2020, 09:39 GMT, 277,312 nga mga kaso sa coronavirus ang nakumpirma sa tibuuk kalibutan. Ang kadaghanan sa mga nakumpirma nga mga kaso gipang-apod-apod sa Kasadpan nga Europa ug USA.

Unsa man ang kahimtang sa mga international flight?

Daghang mga eroplano ang nagpahibalo nga kanselahon ang tanan o bawasan ang mga flight sa ug gikan sa Mainland China. Ang Delta Airline nagpahibalo kaniadtong Pebrero 6 nga ang tanan nga mga pagbiyahe tali sa China ug USA kanselado hangtod Mayo 31.

Sumala sa CNN, ang IAG Cargo kaniadtong Lunes nagpahibalo sa tanan nga mga serbisyo ngadto ug gikan sa mainland China nga labing menus ang nahabilin sa bulan.

Unsa man, daghang mga bantog nga eroplano sa Europa lakip ang Pranses nga eroplano nga Air France, ang eroplano sa Alemanya nga si Lufthansa, ang eroplano sa Dutch nga KLM Royal Dutch Airlines nagpahibalo sa pagkansela o pagkunhod sa tanan nga mga pagbiyahe tali sa China ug Europe.

Sumala sa Civil Aviation Administration of China (CAAC), ang ihap sa mga international flight gikan sa Tsina tali sa Marso 23 hangtod 29 ang 2003 samtang ang kini nga numero 2072. Adunay kalagmitan nga ang numero sa paglupad pasulud pa.

Sa unsang paagi apektado ang pagpadala?

1. Ang gasto sa pagpadala nagdugang sa daghang. Ingon sa nahibal-an, hapit tanan nga mga parcels sa cross-border e-commerce sigurado nga lakip ang pagbagsak gipadala sa hangin, nga labi ka paspas kaysa sa dagat. Ubos sa kahimtang sa grabe nga pagkunhod sa internasyonal nga paglupad, ang matag kompanya sa logistics nagdali sa pagsakay. Nahibal-an sa tanan nga imposible mao ang mga katapusan nga mga mananaog mao kadtong mahimo’g mag-bid sa mas taas nga presyo, busa ang pagsaka sa rate sa walay duhaduha mosaka. Ang presyo gitino pinaagi sa panginahanglan ug suplay. Ang mga kumpanya sa logistiko idugang ang pagtaas sa presyo sa ilang mga kliyente, pananglitan, CJ. Kini ang hinungdan ngano nga gipataas sa CJ ang rate sa pagpadala niining mga adlaw tungod kay ang pagbalhin sa rate sa pagpadala us aka minuto. Ang mga presyo nga pagbag-o matag adlaw, mao kana ang hinungdan nga ang CJPacket nagdugang sa rate sa pagpadala alang sa lainlaing mga nasud. Apan pag-usab sa CJ ang rate sa pagpadala sa nagkadaghan nga mga pamaagi sa pagpadala karon sama sa kaniadto nga sa makausa nahimo na nga mga kumpanya sa logistik nga gipabalik ang ilang presyo tungod kay ang kahimtang nga mga pagkalupad mahimong labi ka maayo.

2. Ang oras sa transportasyon mapalawig. Ingon sa nahisgutan sa ibabaw, ang panginahanglan alang sa internasyonal nga mga pagbiyahe makalilisang samtang ang mga magamit nga paglupad medyo limitado. Kana ang mosangput sa daghang mga butang nga naghulat sa linya. Ang uban nga mga swerte mahimo maghulat alang sa 2-3 nga mga adlaw apan ang mga wala’y palad nga mga lalaki kinahanglan maghulat alang sa tunga sa usa ka bulan, nga labi nga gipalugwayan ang oras sa pagpadala. Maayo na lang, ang CJPacket dili maapektuhan sama sa ePacket ug uban pang mga pagpadala. Ang ePacket karon mahimong molihok sa 30-50 nga adlaw aron malampuson nga maghatag samtang ang CJPacket naggamit 10-20 adlaw. Ang ubang mga kustomer nasamok sa dili gusto nga paglangan Bisan pa, wala’y lain nga mas maayo nga solusyon karon. Dugang pa, daghang mga pagdugay ang mahimong mahitabo tungod sa lainlaing mga kahimtang sa mga destinasyon nga mga nasud. Ang CJ dili modawat sa mga panaglalis ug pag-resign kung daghang mga pagdugay ang nahitabo pagkahuman naabot ang mga parcels sa mga destinasyon nga mga nasud.

Kanus-a pa molungtad ang presyo?

Kini kalabutan nga adunay kalabutan sa kung natapos ang coronavirus o isulti nga batakan nga kontrolado. Sumala sa BBC, ang Punong Ministro nga si Boris nag-ingon sa sulod sa 12 ka semana ang UK mahimo nga "molihok". Apan kana layo sa katapusan.

Sa tinuud, wala’y makatagna kung kanus-a matapos ang coronavirus. Pipila ka mga siyentista ang nagsulti nga molungtad ang usa ka bulan. Nagtoo ang pesimist nga kini nga corona molungtad hangtod sa katapusan sa 2020, bisan kung mas dugay.

Sumala sa kasinatian sa Intsik, posible nga molungtad ang 2 ka bulan aron mapugngan ang kini nga corona basta ang mga tawo magpabilin lang sa balay ug magpadayon sa sosyal nga distansya kung wala’y kinahanglan. O ang corona magpadayon sa pagkaylap ug magpadayon alang sa usa ka taas nga panahon. Kung mao man, daghang mga pagbiyahe sa internasyonal ang kanselahon ug ang internasyonal nga kapasidad sa pagpadala mas limitado pa, bisan dili magamit, himua nga mapaayo ang presyo sa pagpadala.

Ang CJPacket makahimo sa pagpadala sa mga anti-virus parcels sama sa facemask karon nga adunay dugang nga gasto sa pagpadala. Kung nagkagrabe ang kahimtang, adunay posibilidad nga ang CJPacket dili makapadala sa mga butang nga medikal.

Mahimong magpadayon ang CJ nga pagtaas sa presyo sa pagpadala sa pila ka mga pamaagi sa pagpadala nga hapit o layo alang sa pipila ka mga nasud. Apan gilauman sa CJ nga nahibal-an nga ang pagtaas sa presyo dili ang katuyoan ni CJ, ni ang imo, mga tigsakmit nga 'dili usab mga mamalit'. Ang paglaom sa CJ nga kini nga COVID-19 natapos sa dili madugay ug paglaum nga ang tanan magpalayo sa corona ug magpadayon nga luwas hangtod sa kahangturan!

Facebook Comments