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市場規模

東南アジア、特に6最大のASEAN諸国のインターネットユーザーの数は、合計して未開拓の大きな市場を生み出しています。 東南アジアには11か国があり、東南アジアの人口の87%が6に含まれています。つまり、インドネシア、フィリピン、ベトナム、タイ、マレーシア、シンガポール、そしてASEANです。 シンガポールの電子商取引市場はより成熟しており、マレーシア市場はよりダイナミックですが、インドネシア、タイ、フィリピン、ベトナムでは、電子商取引はまだ非常に初期の段階であり、ASEANにとって重要な成長の貯蔵庫です。

Google-Temasek e-Conomy SEA 62レポートによると、この地域の電子商取引は過去3年間で2018%CAGR以上成長しています。 また、レポートでは、X NUMXの100十億ドルから、電子商取引はGNUMで2025十億ドルを超えると推定しています。 このような驚くべき数にもかかわらず、オンラインコマースは非常に浸透率が低く、小売売上高全体の約23〜2018%です。 これは、それぞれ中国と米国の約2%と3%と比較して見劣りします。 このレポートは、この地域の投資家の間で高まる信頼を裏付けています。

Hootsuiteの調査によると、東南アジアの人々は世界中のどこよりもモバイルインターネットに多くの時間を費やしています。 タイのインターネットユーザーは、電話を使って毎日4時間と56分を費やしています。これは他のどの国よりも多いです。 毎日4時間をモバイルインターネットに費やすインドネシア、フィリピン、およびマレーシアのユーザーも、エンゲージメントの観点から世界でトップの10の1つです。 それに比べて、英国と米国のインターネットユーザーはモバイルインターネットに1日あたりわずか2時間を費やし、フランス、ドイツ、および日本のユーザーは1時間と30分を費やしています。

市場動向

体験的なeコマースの出現、発見、娯楽、社会的関与があります。

消費者がオフラインとオンラインの両方で無限のショッピングの選択肢を持っているとき、エクスペリエンスは新しい通貨です。 消費者は、必要なものを購入するだけではなく、新製品を発見し、楽しませ、さらにはコミュニティや友人と交流したいと考えています。

その結果、東南アジアでのオンラインショッピングは、ますますソーシャルで没入感のある体験になりつつあります。

ますます、この地域の電子商取引アプリは、消費者向けの単なる取引プラットフォームではありません。 むしろ、消費者は特定のアイテムを購入するという事前の欲求なしにアプリに浸り、代わりにeコマースプラットフォームによってキュレーションされた製品や取引を簡単に閲覧できます。 また、消費者は売り手とチャットしてさまざまな製品の詳細を確認したり、友人や家族のソーシャルフィードに追いつくこともできます。

彼らは、コンテンツを消費するために電子商取引アプリに来ることさえあります。 たとえば、Shopeeの最も人気のある新機能の1つは、有名人がホストする家族や友人と遊ぶことができるインタラクティブなアプリ内クイズです。

ショッピング、ソーシャル、エンターテインメントの境界が薄れるにつれて、アプリに費やす時間とユーザーの注意を維持する能力は、eコマースプラットフォームにとってより重要なパフォーマンス指標になるでしょう。

eコマースプラットフォーム

外国メディアの報道によると、Shopeeは東南アジアで最も訪問者が多いeコマースプラットフォームになり、2位でLazada、3位でTokopediaを破り、第1四半期のデスクトップおよびモバイルネットワークでの平均訪問数は184.4百万人です。 2019。

iPrice GroupとApp Annieによる最近の調査の結果によると、Shopeeの全体的な平均トラフィックは、主にインドネシアとタイでのトラフィックの増加のおかげで5%増加しました。 IPriceによると、Shopeeは前四半期は成長の勢いを維持できましたが、2019の第1四半期はオフピークと見なされていました。

一方、Lazadaの全体的な平均トラフィックは、前四半期から12%減少し、179.7の第1四半期には2019ミリオンの訪問者になりました。 IPriceは、この減少は2つの四半期のマーケティング活動の違いに起因すると考えています。 それでも、調査によると、ラザダはマレーシア、シンガポール、フィリピン、タイで最も訪問された電子商取引プラットフォームのままです。

一方、Tokopedia、Bukalapak、およびベトナムのTikiは、東南アジアで最も人気のある電子商取引プラットフォームのトップ5に含まれていますが、単一の市場でのみ販売されています。

インドネシアとベトナムに加えて、好成績を収めた他のローカル電子商取引プラットフォームは、マレーシアで3番目にランクされるレロングです。 Argomallはフィリピンで4番目にランクされています。 Qoo10はシンガポールでナンバーワンです。 Chilindoはタイで3番目です。

eコマースショッピングアプリ

モバイルアプリに関しては、マレーシア、シンガポール、フィリピン、タイの消費者にとってLazadaが一番の選択肢であり、TokopediaとShopeeはそれぞれインドネシアとベトナムで最も人気のあるアプリです。 特にマレーシアでは、他の人気のあるモバイルショッピングアプリは、Shopee、taobao、11street、およびAliExpressです。 一方、シンガポールでは、Qoo10 Singapore、Shopee、taobao、ezbuyが最も人気のあるショッピングeコマースアプリケーションのトップ5です。

お支払い方法

インドネシアは間違いなくモバイル決済の潜在的な市場です。 この地域で最も人気のあるeコマースプラットフォームであるブカラパクは、消費者に安全で便利なデジタル支払い体験を提供することを目的として、Duka(ant Financialがサポート)と提携して、ブカダナeウォレットとブカシチルの分割払い機能を開始しました。

マレーシアでは、消費者の50%がモバイルウォレットによってもたらされるセキュリティと詐欺を懸念しています。 しかし、中央銀行のBNMによると、マレーシアにはすでに30以上の非銀行電子通貨発行者がいます。 全体として、シンガポールからのGrabPay、中国からのalipayおよびWeChatの支払い、地元の競合他社であるBoost and Touch 'n Goなど、eペイメントには前向きな見通しがあります。

タイの約80パーセントは銀行口座を持っていますが、クレジットカードを持っているのは5.7パーセントだけです。 PayPalは、電子財布の支払い方法として最も人気があります。 また、カードの場合、市場はほぼVisa(79%)とMasterCard(20%)に支配されています。 タイは、より多くの業界関係者にモバイル決済の採用を促しています。 LINEはRabbit LINE Payを提供し、タイで推定4.5百万人のユーザーにサービスを提供しています。 Garenaは、AirPayウォレットとTrueMoneyウォレットを提供しています。 別のキャッシュレス方式は、全国の電子決済プログラムPromptPayです。

ベトナムの「現金は王様」社会では、代金引換が支配的な支払いモードです。 MoMoは、地元の幅広いプレーヤーとのパートナーシップを構築し、顧客にbonjourエクスペリエンスを提供することにより、ベトナム最大のモバイルウォレットプロバイダーに成長しています。

銀行カードは、高度に発達したシンガポールで最も一般的な支払い方法です。 シンガポールは、電子決済におけるデータのセキュリティとプライバシーについて懸念を持っています。 シンガポールのさまざまな金融機関が独立して運営されており、銀行カードの発行パターンが非常に細分化されているという問題があります。 クレジットカードの約56パーセントは、地元の機関によって発行される予定です。

フィリピンでの高レベルの詐欺とサイバー攻撃により、消費者はオンライントランザクションに警戒するようになりました。 Alibaba ant Financialは、フィリピンの有名な携帯電話サービスプロバイダーであるGlobeTelecom、デジタルファイナンス会社のMynt、ショッピングセンターオペレーターのAyalaグループと共同で、GCashの「スキャン支払い」のプロモーションをフィリピンで開始しました。

Tax Rエギュレーション

上記の画像は、東南アジアの6つの主要な市場におけるeコマース税規制の状態を示しています。 インドネシアとタイでは、eコマース税はソーシャルコマースの成長を強化すると予測されています。これは、市場とは異なり、ソーシャルコマースが管理されていないためです。 シンガポールでは、海外からのeコマース商品やサービスに商品およびサービス税(GST)が導入されると価格が上昇するため、国境を越えたショッピングも減少する可能性があります。 現在、アジア太平洋地域のすべてのクロスボーダー取引の89%はシンガポール人によって行われています。

ロジスティクス

以下の表は、世界銀行の2018 Logistics Performance Index(FPI)の最新の格付けと国別ランキングを示しています。FPIは、数十カ国を横断的に比較して、その物流能力を格付けし、ランク付けしています。

これらの国々は現在、急速な都市化を経験しており、通常、インフラストラクチャおよび消費財に対する需要の増加につながります。 インフラストラクチャ全体がまだ貧弱であるため、間違いなく改善の余地が十分にあります。

そして、物流会社は、増加する需要に追いつき、各国の繁栄する経済活動を支援する必要があります。 ただし、効率的なソリューションを提供するには、急速に変化するテクノロジーに適応する必要があります。 物流プロセスを適切に管理するには、効率と信頼性が必要です。 したがって、物流会社は、サプライチェーン全体を合理化できる技術を取得する必要があります。

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